Laatste DRC snelschakelaars vervangen

Met de ombouw van onderstation Blauwkapel verdwijnen de allerlaatste DRC snelschakelaars bij ProRail.

 
Locaties waar deze schakelaars ook stonden opgesteld:
 
onderstation Utrecht Zuid -> ontploft en later overgenomen door nieuwe DCP in het nieuwe onderstation door Strukton
onderstation Watergraafsmeer -> vervangen door DCP door de BAM
onderstation Amsterdam Oost - > vervangen door SEPCOS door Strukton
onderstation Blauwkapel -> vervangen door SEPCOS door Strukton
onderstation Amersfoort -> vervangen door SEPCOS door Strukton
onderstation Amersfoort Aansluiting -> vervangen door SEPCOS door Strukton

 
Hiermee verdwijnen de laatste hyper rapid (super-snel schakelaars).
Deze schakelaars hadden in de GVI een apart veld voor een compressor.
 
Het principe van deze schakelaars berust op het volgende:
 
De elektronica van de schakelaar ´ziet´ een kortsluiting aankomen.
De schakelaar laad de condensatoren op
op het moment van uitschakelen ontlaad de schakelaar de condensatoren over het hoofdcontact
Hierdoor heffen de stromen elkaar op en er ontstaat er geen vlamboog
Het hoofdcontact wordt met behulp van lucht ´ weggeblazen ´
Het hoofdcontact wordt door een schokbreker opgevangen
Het probleem van deze schakelaars waren dat de schokbreker niet functioneerde en het hoofdcontact terug sprong en dus bij een sluiting zich vastbranden.
De elektronica was ontwikkeld door Frans bedrijf en er was slechts één monteur in Frankrijk die storingen in de elektronica kon verhelpen

 
Na het incident in onderstation Utrecht Zuid (waarbij waarschijnlijk het hoofdcontact IN is blijven staan en er een vlamboog ontstond) is besloten deze schakelaars in TEV2010 allen te vervangen

                                

Om terug te keren naar de nieuwsoverzicht pagina klik hier.

Om terug te keren naar ons startmenu  klik hier.