Hieronder vindt u een verslag van de FNV nav een bezoek bij BAM RAIL.

Dit is ook te lezen op de site van FNV railinfra klik dan hier

Beste mensen,

Op 11 januari 2010 hadden wij overleg met BAM Rail, naar aanleiding van onze brief van 28 november 2010. Hieronder een verslag.

Een belangrijk deel van het gesprek ging over de afdeling Capaciteitsbeheer. Deze afdeling heeft met name te maken met de onregelmatigheid en onvoorspelbaarheid van de roosters en diensten.

Capaciteitsbeheer probeert voorspelbare planningen te maken. Hun werk wordt gevoed door de volgende input:
- het reguliere onderhoudsrooster (behoorlijk voorspelbaar)
- oude OPC-contracten (ook redelijk voorspelbaar)
- werkzaamheden uit PGO-contracten (veel minder voorspelbaar, maar BAM Rail heeft er nog niet veel gewonnen)
- werkzaamheden uit calamiteiten (per definitie onvoorspelbaar)
- klein onderhoud (zouden beter voorspelbaar moeten zijn, maar zijn dat niet doordat ProRail veel te laat komt met wijzigingen)

De onvoorspelbaarheid wordt verergerd door een samenloop van zaken, zoals
- het NVW (waardoor de dag-nacht-weekend verhouding) en
- de omstandigheid dat NS en ProRail koste wat kost de treindienst niet willen verstoren voor noodzakelijk onderhoud
- de toenemende vergrijzing waardoor er meer uitstroom is en mensen meer last ondervinden van onregelmatigheid
- overheidsmaatregelen om vervroegd te stoppen af te schaffen.

Een deel van deze problemen liggen dus extern, namelijk bij ProRail en de overheid; maar BAM Rail heeft zeker zelf ook een verantwoordelijkheid hoe ze daar dan mee omgaan. Wij hebben het standpunt ingenomen dat vakbonden en werkgevers samen dienen op te trekken naar ProRail en daar een plan voor moeten maken

Tegelijkertijd is BAM Rail werkgever en mag verwacht worden dat BAM Rail er alles aan doet om de gevolgen zo veel als mogelijk is intern aan te pakken voor de werknemers. Zo kunnen wij ons voorstellen dat er meer gewerkt wordt met de mobiele werkplaats, dat er werk bij spoorovergangen of inspectiewerk denkbaar is. Daar zijn we dus nog niet over uitgepraat.

BAM Rail herkent de klachten die we in onze brief van 28 november hebben weergegeven. Sterker nog: BAM Rail heeft een medewerkers-onderzoek laten uitvoeren en veel van de door ons weergegeven klachten komen daar ook in terug. Dat is dus erkenning van de door jullie weergegeven klachten.

BAM Rail heeft op dit moment de volgende acties uitgezet:
1. Onderzoeken of werken in vaste teams meer regelmaat in de onregelmatigheid kan aanbrengen. BAM Rail denkt dat medewerkers zo in elk geval een aantal weken per jaar kunnen rekenen op voorspelbaarheid. Volgende week zal BAM Rail besluiten nemen.
2. BAM Rail wil volgende week ook harde afspraken maken over de wijze waarop het werk voorbereid wordt. Ook dat moet meer rust en voorspelbaarheid in de planning gaan brengen.
3. Over de standplaatsen en de gevolgen daarvan blijven we met BAM Rail van mening verschillen. Wij denken dat BAM Rail dit juridisch niet ongewijzigd overeind kan houden en zullen dat desnoods ook gaan aanvechten.
4. Het wijzigen van rustdagen in de 4-weeksplanning: BAM Rail heeft toegezegd dat dit niet kan zonder dat het in overleg met de medewerker is gebeurd. Daar zal direct een instructie op gegeven worden.
5. Ouderenbeleid: BAM Rail heeft aangegeven dat zij bereid is met vakbonden na te denken over oplossingen. Onregelmatigheid blijft, maar oplossingen kunnen misschien gevonden worden via (vrijwillig) outplacement. Als mensen dat willen, zal dat financiële gevolgen voor hen hebben en dus is overleg met de bonden daarvoor nodig. We hebben daar nog niet op gereageerd, maar zijn benieuwd naar jullie mening.
6. Formatieplan: Dit wordt eind deze maand vastgesteld en daarna volgt overleg daarover met de vakbonden.

We hebben verder nog aangegeven dat de schaftruimtes niet voldoen aan de eisen die daaraan gesteld mogen worden.

Op basis van bovenstaande, zullen we nieuwe overleggen met jullie plannen, waarschijnlijk in Den Haag en Breda zodra we de door BAM Rail toegezegde informatie binnen hebben. Wordt vervolgd dus.

Met vriendelijke groet,
Willy Kersten, Jo Molenschot, Egon Groen

Om terug te keren naar de nieuwsoverzicht pagina klik hier

Om terug te keren naar ons startmenu  klik hier.