UTRECHT, 12 januari 2011 - ProRail en Strukton Rail hebben het contract
getekend voor het dagelijks onderhoud in het nieuwe contractgebied Drenthe. Dit
gebied is een samenvoeging van de huidige onderhoudsgebieden Overijssel en
Drenthe en omvat circa 475 kilometer spoor en ruim 450 wissels.
Eerst Overijssel, dan Drenthe
Het onderhoudscontract gaat in per 1 juni 2011 en start met het onderhoud van
het deelgebied Overijssel. Op 1 december 2011 volgt het deelgebied Drenthe. De
komende maanden zal Strukton Rail besteden aan de voorbereidingen, zoals het
inrichten van de onderhoudsorganisatie en het implementeren van diverse
systemen.
Output staat centraal
Drenthe is het vijfde Prestatiegerichte Onderhoudscontract (PGO) voor dagelijks
onderhoud en functieherstel dat ProRail in Nederland heeft aanbesteed. In een
PGO-contract staat de `output' centraal; de onderhoudsaannemer krijgt meer
vrijheid om invulling te geven aan de werkwijze en werkmomenten. Het gaat er om
dat aan de eisen op het gebied van veiligheid en duurzaamheid wordt voldaan en
de vereiste beschikbaarheid van het spoor wordt gegarandeerd.
Onderhoud volgens Strukton Rail
Een dergelijke prestatiegerichte contractvorm past goed in de
onderhoudsfilosofie van Strukton Rail, die zich richt op veiligheid,
lifecyclemanagement en optimale beschikbaarheid. Strukton Rail heeft altijd
sterk geïnvesteerd in de ontwikkeling van innovaties die helpen storingen te
voorkomen en de beschikbaarheid te verhogen. Voorbeelden zijn het
monitoringsysteem POSS, de videoschouwtrein, meet- en inspectietreinen en een
daaraan gekoppeld onderhoudsmanagementconcept.
Eerder al verwierf Strukton Rail de PGO-contracten De Peel (januari 2009) en
Rijn & Gouwe (december 2010).
Om terug te keren naar de nieuwsoverzicht pagina klik hier
Om terug te keren naar ons startmenu klik hier.