Treinen en sneeuw

Het is tegenwoordig een slechte combinatie, we zijn hier niet om te oordelen of te veroordelen ,maar we hebben voor u een paar mooie foto's die laten zien wat sneeuw doet in en onder een trein.

De onderstaande foto's zijn van de Sprinter light train oftewel de SLT dat is die nieuwe sprinter, je weet wel, die zonder WC.

Vorige winter stonden ze massaal aan de kant, daarna zijn er diverse wijzigingen doorgevoerd door de fabrikant (Siemens en Bombardier) waarna nu blijkt dat het wel geholpen heeft, minder uitval tot op heden maar ook minder sneeuw dan afgelopen winter natuurlijk.

Echter zoals je kan zien is het nog niet echt sneeuwdicht, nieuwe uitdaging voor de fabrikanten omdat deze serie nog steeds in de garantie zit. Probleem zit naar onze mening in het feit dat in deze kasten onder de trein een geforceerde ventilatie
zit waardoor de sneeuw simpelweg de kast in gezogen wordt.

Bij Mat54 deden we vroeger al sneeuwkleppen plaatsen voor de winter, heb het idee dat het wel eens terug kan komen ;)
 

(met dank aan Harry)

Foto 1.Hier kijk je tegen de buitenzijde aan van de HBU (statische omzetter), deze maakt van 1800v bovenleiding lagere gebruiksspanningen. Foto 2. een kijkje aan de binnenzijde,

je kijkt tegen twee HS condensatoren aan. Foto 3. is de kast van het lijnfilter opengemaakt.

Koppeling SLT                                                                                     Bevroren compressor SLT (uitval dus)                                                Dichtgesneeuwde/bevroren shunt weerstand SLT

Onderzijde draaistel SLT
 

Onderzijde draaistel SLT