ProRail neemt zelf nieuwbouw ter hand

 

Utercht 18-07-2008: ProRail wil zelf de nieuwbouw van het verkeersleidingssysteem voor zijn rekening nemen. Dat past in het beleid om de belangrijke it-taken weer intern te laten uitvoeren. De spoorbeheerder wil veel minder afhankelijk zijn van ict-partners.

Nu Atos Origin is afgehaakt als bouwer van het nieuwe verkeersleidingssysteem neemt ProRail hoogstwaarschijnlijk de ontwikkeling voor zijn rekening, meldt een ingewijde. Dat past in het beleid van Udo Groen, lid van de raad van bestuur van ProRail. Die zei in 2007, naar aanleiding van de talrijke computerstoringen en de afhankelijkheid van partners, dat hij meer it-taken intern wil laten uitvoeren. De afgelopen jaren heeft de spoorbeheerder, na veel taken te hebben uitbesteed, weer een eigen serieuze ict-tak opgebouwd (ICT Services), bestaande uit zo'n tweehonderd man. ProRail beschouwt zichzelf als regisseur van het spoor en vindt dat die rol ook voor ict geldt.

Deze ict-tak is verantwoordelijk voor de (aansturing van) de kantoorautomatisering, de computerinfrastructuur en de telecom. De meest cruciale activiteit is het in de lucht houden van de primaire systemen die het treinverkeer regelen. Het gaat dan om de planningsondersteuning van de centrale verkeersleiding in Utrecht en de dertien treinposten in het land, maar ook om het opstellen van de dienstregeling voor de ‘treinpaden' (capaciteitsmanagement) en het zorgen voor interfaces naar de railbeveiligingssystemen ATB en (het vertraagde) Ertms.

In eigen hand

ProRail had een aanzienlijk deel van deze laatste hoofdactiviteit uitbesteed. Tribase en vooral EDS zijn daarbij belangrijke partners. Vooral de afhankelijkheid van EDS, dat voor de opdeling van de 'oude' NS een machtige plek wist te veroveren vanwege een tienjarig uitbestedingscontract begon steeds meer te knellen, vertelt een welingelichte bron. "Er was sprake van een 'lock-in': EDS bepaalde de functionele eisen voor een nieuw verkeersleidingssysteem, terwijl ProRail het het ontwerp zelf wilde bepalen. Onder leiding van Dave Stegink, de it-manager binnen ICT Services, heeft ProRail bij ict-aanbestedingen weer de regie in eigen hand gekregen. Het bedrijf kan nu een flexibeler houding innemen ten aanzien van de ict-leveranciers. Die sterkere positie blijkt bijvoorbeeld uit het verbreken van de samenwerking met Atos Origin."

Atos Origin kreeg in het najaar van 2007 de opdracht om de herbouw van het twaalf jaar oude verkeersleidingssysteem uit te voeren en een softwarefabriek in te richten. Na acht maanden is de samenwerking gestopt, omdat de kosten niet meer opwogen tegen de baten (het gunningsbedrag van 1,77 miljoen euro). Overigens betekent dit niet dat Atos Origin niets opgeleverd zou hebben. Volgens bronnen heeft de automatiseerder een aantal modules opgeleverd, die ProRail kan gebruiken voor het verder ontwikkelen van het verkeersleidingssysteem.

 

Ons commentaar, was het niet 1997 dat alle werkzaamheden moesten worden uitbesteed in het kader van de Europeese wetgeving.

Het lijkt ons wachten op weer een eigen onderhoudsdienst van Prorail, want dan heb je weer grip op de zaak. (misschien hebben we de gele vesten nog)

Om terug te keren naar overzicht eigen nieuws klik hier

Om terug te keren naar ons startmenu  klik hier.