We kwamen er toevallig achter.

We plaatsen zolang als deze klem bestaat hem volgens het vervallen voorschrift in de OBEV 03-615

Dat wil zeggen 2 boutjes aan de bovenkant van de rijdraad en een boutje aan de onderkant van de rijdraad.

Voor kwalificatie volgens SPC 00073-101/104 is dezelfde klem in 1999 getest met 1 boutje aan de bovenzijde en 2 aan de onderzijde.

Deze klem is vrijgegeven met verwijzing naar de montage instructie in de catalogus.

En de montage instructies geven dus aan 1 boutje aan de bovenzijde en twee aan de onderzijde.

Dit wil dus niet zeggen dat de oude montage verkeerd is geweest, volgens de voorschriften van voor 1999 zijn alle klemmen juist gemonteerd, maar vanaf 1999 hadden we de klem volgens de nieuwe montage instructies van de

fabrikant RIBE moeten monteren.

Dus laten we afspreken dat u vanaf vandaag de klem monteert volgens de juiste montage instructies, en vertel het dus ook uw collega's voormannen en uitvoerders.

                    Oude tekening uit de OBEV                                                                                                    Nieuwe tekening van RIBE

Links en boven ziet u de montage instructies van Ribe.

We hebben het voor u vertaald:

Eindklemmen worden in de bovenleiding voor het afspannen van de rijdraad gebruikt.                                                                                    Voor montage de rijdraden  van  vastzittende vuil en oxide met overeenkomstige staal borstel schoon maken (zie de notitie B198 / 1).
Bij montage van de eindklem is de juiste locatie van de draad volgens figuur 2 in acht te nemen.
Het toelaatbare draaimoment van de moeren  M10 A4-80 is 35 Nm.

Om terug te keren naar overzicht eigen nieuws klik hier