Met name het ‘geklungel’ van infrastructuurbeheerder ProRail is Cruijff een doorn in het oog. ‘Ik zie daar in Utrecht niemand met een emmertje zout water langs de rails staan. Hartstikke makkelijk toch? Gewoon een mannetje ernaast, elke twintig minuten een plens erover, geen probleem. Als de wissels wie niet werken na een jaar nog niet werken moet je je conseclusies trekken: Dat hele bestuur moet eruit.’
De dienstregeling is een teer punt, en relatief makkelijk op te lossen, aldus de vedette, die het treinverkeer vanaf zijn huis in Barcelona al vele jaren volgt. ‘Je moet uiteindelijk gewoon zorgen dat iedereen op tijd op zijn bestemming aankomt. Daar gaat het om. Een dienstregeling is eigenlijk net je verdedigende linie. Stabiel, dienstbaar en betrouwbaar. Maar de hoge heren denken dat als je een trein op de rails zet, dat hij dan gewoon blijft lopen.’
Eerder blussen
Ook over de recente brand op Utrecht CS heeft Cruijff zo zijn gedachten. ‘Wat ze daar het allerbest hadden kunnen doen, denk ik, is die brand zo snel mogelijk blussen. Als je dus eerder blust, dan heb je minder rook. Als je minder rook hebt, dan kunnen die treinen prima zien waar ze hadden zullen gaan, dus is er eigenlijk geen probleem.’
De oorzaak is wat Johan betreft helder: ‘Er is te weinig doorstroom
vanuit de jeugd bij Prorail. Allemaal vedetten, maar geen talent.’ Datzelfde
is volgens Cruijff ook het probleem in de wankelende eurozone. ‘Die
noodpakketen zijn hartstikke begrijpelijk. Maar het blijft een beetje je
coach in de spits zetten. Als je basisspelers, zoals Duitsland, het
vertrouwen kwijtraken dan loopt die roulatie ontzettend stroef. Je gaat toch
ook niet Iniesta laten betalen voor de gokverslaving van Keita? Laat Jan
Kees mij maar bellen, dat komt helemaal goed.’
Dit artikel is
persiflerend, satirisch of parodiërend van aard. Ze geven slechts de visie
of mening weer van de
redactie van De Speld.
Om terug te keren naar de nieuwsoverzicht pagina klik hier
Om terug te keren naar ons startmenu klik hier.