Zo doen we het dus niet meer.

1 juni jl kwam versie 2 uit van de ISV (installatievoorschrift) 61310-1 V002.

In dit voorschrift wat als titel heeft Elektrische Verbindingen aan en in Sporen met behulp van het railcontact.

Vinden we alles aangaande alle retour verbindingen maar ook de paal spoorstaaf verbindingen ed.

met wat interessante plaatjes van de aansluitingen van de PSV, maar ook de eisen die gesteld worden aan deze kabel verbinding.

 

 Een paar voorbeeldjes

 

Eisen aan het monteren van een paal-spoorstaafverbinding zonder doorslagveiligheid
De eisen aan het maken van de kabelverbinding met de bijbehorende kabelschoenen zijn gelijk aan de eisen zoals beschreven in hoofdstuk 3. De onderstaande eisen zijn gesteld aan het monteren van een paal-spoorstaafverbinding zonder doorslagveiligheid:

1. Bij een paal-spoorstaafverbinding zonder doorslagveiligheid, dient de RVS M16x70 bout gemonteerd te worden in het beschikbare gat van 17-18 mm in de betreffende paal. Kan dit
niet dan dient een aansluitpunt met gat van 17-18 mm op een hoogte van minimaal 0,5 meter boven het perron, brandplaten van de brug of ten opzichte van maaiveld in de paal te wor-
den aangebracht.

 
2. De paal-spoorstaafverbinding moet uitgevoerd te worden met een aluminium kabel 1x70 mm

.
3. De paal-spoorstaafverbinding mag maximaal onder 1 spoorstaaf doorgehaald en moet worden aangesloten op de dichtstbijzijnde spoorstaaf die de retourverbinding vormt, het retour-
been. Wanneer de paal-spoorstaafverbinding onder meerdere spoorstaven doorgehaald moet worden dient deze kabel in een beschermbuis conform bijlage 7.9 geplaatst te worden. De
beschermbuis moet aan de dwarsligger vast gezet te worden en tegen de zijkant van de dwarsligger aan te liggen. Per spoor dient de beschermbuis uit n geheel te bestaan.


4. Voordat de kabelschoen aan de paal wordt gemonteerd dient eerst het contactvlak op de paal  schoongemaakt te worden voor een goed elektrisch contact. Verwijder de eventuele verflaag.


5. Bij een paal-spoorstaafverbinding zonder doorslagveiligheid moet de aluminium kabel van 1x70 mm met de paal verbonden te worden door een kabelschoen type conform bijlage 7.1.

Dit zijn slechts wat voorbeelden van de eisen, en wat tekeningen van een andere montage van de paal spoorstaaf verbinding.

Helaas mogen we van Prorail niet het complete document op onze site plaatsen, dus vraag hiernaar aan uw Uitvoerder of werkvoorbereider en als het echt niet lukt stuur ons een mail en we gaan kijken wat we voor u kunnen doen

 

Om terug te keren naar de nieuwsoverzicht pagina klik hier       

Om terug te keren naar ons startmenu  klik hier.