We werden getipt door Peter.

Zijn vraag op het forum was:

Hallo iedereen,

Vorige week viel me op dat men tussen Breda-Prinsenbeek en Breda Aansluiting de pantograaf moet omlaag, weet iemand waarom?

Een plaatje van de locatie (rode lijn):


Let op: Het gaat hier niet om de HSL spanningssluizen ten westen van Breda en bij Zevenbergsche hoek.

En inderdaad stroomafnemer neer voor openspaninrichting het moet niet gekker worden.

Het verhaal er achter is het volgende

De situatie nabij Onderstation Prinsenbeek is geen spanningssluis maar een spanningsscheiding.
Sinds half oktober, is er een speciale meting gestart,
Met als doel om de invloed van de 25 kV spanning van de HSL te bepalen en oplossingen te zoeken om deze beinvloeding tot een minimum te beperken.
Vandaar dat nabij Onderstation Prinsenbeek dmv een speciale schakeling in de bovenleiding.
Een voedingsscheiding is gecreŽerd, deze scheiding zit uiteraard ter hoogte van de open spaninrichting.
Als hier de treinen constant met de stroomafnemer op onder door zouden rijden, dan ontstaat er bij elke passage vonkvorming wat op de duur een rijdraad breuk tot gevolg zou kunnen hebben, vandaar dat de borden stroomafnemer neer en op zijn geplaatst, dus om schade aan de bovenleiding te voorkomen.

Weer een raadsel opgelost.

 

 

Om terug te keren naar de nieuwsoverzicht pagina klik hier

Om terug te keren naar ons startmenu  klik hier.