|
Het is al meerdere malen aangekondigd, maar nu
is het dan zover, de nieuwe Railpedia is online. Railpedia is flink
onder handen genomen. Het was al de spoorencyclopedie voor
railprofessionals in Nederland, maar vanaf nu is Railpedia ook de
plek waar de koplopers uit onze sector met elkaar in debat gaan over
actuele onderwerpen.
Railpedia biedt diverse mogelijkheden
om online belangrijke kennis te borgen en samen te werken. U kunt
ervaringen en meningen uitwisselen met zowel railprofessionals als
klanten. Ingewikkelde programmeertaal is niet meer nodig, u kunt
gewoon typen zoals in MS-Word. Iedereen kan het!

|
Forum
Spoor 2.0 Naast een encyclopedie heeft Railpedia nu ook
een uitgebreid forum waar u samen met anderen kunt brainstormen over
het spoor van de toekomst. Start een debat over uw vooruitstrevende
ideeën en maak gebruik van de ervaring en kennis van collega's uit
de sector. Movares, BAM en Goudappel Coffeng gingen u voor. Movares
startte een discussie
over de Randstad Express Rail (RER). BAM en Goudappel Coffeng
opende een debat
over de visienota 'Breda-Utrecht de vergeten corridor' die zij
27 maart jl presenteerden. U vindt ze op de homepage van Railpedia
onder het kopje "Thema's".

U
kunt het forum ook gebruiken in aanloop naar en na afloop van
bijeenkomsten. Zo blijft de discussie niet beperkt tot een middag.
Plaats bijvoorbeeld de resultaten van een bijeenkomst op Railpedia.
Railforum organiseerde 7 februari jl in samenwerking met DHV het
seminar 'lijnen naar 2040'. Op Railpedia vindt u het advies dat naar
aanleiding van deze bijeenkomst gemaakt werd. De meningen over dit
advies zijn ongetwijfeld verdeeld. Wij zijn benieuwd naar die van u!
Encyclopedie Railpedia begon in 2006 als
spoorencyclopedie en is dat nog steeds. Een groep enthousiaste
mensen plaatste al 700 artikelen op dit deel van de website. Wat is
GIS? Hoe werkt een zelfregulerende kortsluitlans? U vindt het op
Railpedia. Projecten als de Betuweroute en HSL Zuid vinden hier ook
hun plaats. Houdt u er rekening mee dat iedereen, mits hij of zij
werkzaam is in de sector, artikelen kan plaatsen en kan wijzigen.
Ook professionals hebben het weleens bij het verkeerde eind. Wij
raden u daarom aan Railpedia niet als enige bron te gebruiken. Weet
u meer of ontdekt u een fout in een artikel? Vul het aan!
En verder... Op de homepage van Railpedia vindt u een
link naar de Rail
Agenda. Hier vindt u bijeenkomsten die gaan over het spoor of
onderwerpen die hier aan gerelateerd zijn. Geef uw bijeenkomst meer
bekendheid en vergroot uw opkomst door hem aan te kondigen in de
'Rail Agenda'.
Er zijn op Railpedia ook verschillende vormen
(gesloten of openbaar) van on-line werkruimtes mogelijk voor
railprofessionals die graag samen aan een project willen werken.
Voor meer informatie over dit onderwerp kunt u contact opnemen met
Railforum of een e-mail sturen naar Railpedia.
Samenwerken aan het spoor van
de toekomst Iedereen heeft
ergens verstand van. Dus draag ook uw steentje bij aan de borging
van kennis. Publiceer over uw vakgebied en vul elkaars adviezen aan.
Door opgedane kennis veilig te stellen en tegelijkertijd samen na te
denken over vooruitstrevende ideeën voor de toekomst van het spoor
komen we samen tot optimale oplossingen!
|
|  |
 Maak
direct een Railpedia-account aan!
Let op!
Artikelen in de encyclopedie zijn voor iedere
internetgebruiker leesbaar. Het wijzigen en publiceren van
artikelen is echter nog steeds voorbehouden aan professionals
uit de railsector.
Iedereen die wil publiceren in de
encyclopedie moet zijn of haar rechten aan laten passen. Ook
als u al gebruik maakte van de oude Railpedia moet u dit doen.
Voor het forum Spoor 2.0 heeft u geen speciale rechten nodig.
Hier kunt u direct uw bijdrage leveren. Op Railpedia vindt u
hoe u eenvoudig publicatierechten aanvraagt.
>
Hoe vraag ik publicatierechten aan?
|
| Heeft u tips voor
Railpedia of heeft u ideeën voor deze nieuwsbrief, stuur een
e-mail naar: Railpedia | | |